提高发动机充气效率技术有哪些?汽车拖拉机发动机一书中的课后问题

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 08:02:43
提高发动机充气效率技术有哪些?汽车拖拉机发动机一书中的课后问题

提高发动机充气效率技术有哪些?汽车拖拉机发动机一书中的课后问题
提高发动机充气效率技术有哪些?
汽车拖拉机发动机一书中的课后问题

提高发动机充气效率技术有哪些?汽车拖拉机发动机一书中的课后问题
空气在进气道中高速和低速时的进气效率、进气系数是不一样的,为了解决这个矛盾,有的发动机上采用了可变进气歧管技术,就是分别在低速好高速状态下改变进气歧管的长度和形状,来提高进气系数和效率；一般情况下,认为多气门可以提高进排气效率,但事实上采用多气门也是有个限度的,甚至有局限性；在低速的情况下,两气门比多气门的进气效率就要好一些,所以有的车如大众最新某款发动机采用了一种在多气门发动机上的可变进排气门的技术,就是通过在气门室盖里一组复杂的凸轮在低速时候关闭其中的一组进排气门.在多气门技术中,有机械式的发展到电子控制的,从可变进排气门工作状态来说有连续式和适时介入式（就是在达到转速时候才介入,大多数发动机属于这种）,宝马发动机特有的进过精密加工的机械式可变进排气门技术既保证了机械式的可靠性（机械式的可靠性要比电子式的高）,又能保证了进排气门全程连续可变,而且更为叫绝的是宝马发动机可以实现进排气门升程和配气相位同时全程进行,而普通的可变进排气门技术只能实现一种可变.涡轮技术的发展也是日新月异,从增压压力来说有低增压、中增压、高增压,从增压形式来说有单涡轮增压和多涡轮增压,有单涡轮双涡管增压和双涡轮双涡管增压（举例说明,同为排量3.0升,宝马535车发动机就是单涡轮双涡管增压的,宝马740就是双涡轮双涡管增压的.）

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