20．小敏利用“压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小”的性质,设计了判断物体运动状态的装置.其工作原理如图(a)所示,电源、电流表、定值电阻和压敏电阻由导线连接成一个串联电路,压

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/04/29 01:21:45

20．小敏利用“压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小”的性质,设计了判断物体运动状态的装置.其工作原理如图(a)所示,电源、电流表、定值电阻和压敏电阻由导线连接成一个串联电路,压
20．小敏利用“压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小”的性质,设计了判断物体运动状态的装置.其工作原理如图(a)所示,电源、电流表、定值电阻和压敏电阻由导线连接成一个串联电路,压敏电阻和一块挡板固定在绝缘小车上,中间放置一个可活动的绝缘球,压敏电阻不受力时,电流表示数为厶,小车运动状态变化会引起电流表示数变化.如图(b)所示是某次小车向右作直线运动时电流随时间变化
图象.下列有关该次小车运动状态的判断正确
的是
(A)0到t1时间内,小车速度变大
(B)t1到t2时间内,小车速度不变
(C)t2到t3时间内,小车速度变大
(D)t3到t4时间内,小车速度变小
我们老师说选d可我觉得应该选c，但我说不过她，谢

20．小敏利用“压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小”的性质,设计了判断物体运动状态的装置.其工作原理如图(a)所示,电源、电流表、定值电阻和压敏电阻由导线连接成一个串联电路,压
1、你要先判定压力和速度是什么关系：
如果有压力,就必然产生加速度,如果匀速运动是没有压力的
2、电流和压力的关系：
如果没有压力,电流是Ia,如果有电流就会增大,压力越大电流越大
所以通过电流曲线可得出如下结论：
0到t1时间内,小车匀速运动
t1到t2时间内,小车加速运动,加速度不断增大
t2到t3时间内,小车加速运动,加速度不变,且加速度最大
t3到t4时间内,小车加速运动,加速度不断减小,直到为0,t4时开始匀速运动
所以从t1到t4,小车在一直加速,且t2-t3期间速度变换最大
所以只有C对

我也觉得是c啊。呵呵，能力有限。
C，加速度不变的加速运动，肯定速度会变大的
D，加速度减小的加速运动，但不会是减速，减速的话小球受力应该来自绝缘板，I的图像应该是立刻减小到最初的I。也就是说t3=t4那条线是竖直的才对。
但是你看看图中的那条线，斜的~说明是加速度减小的加速运动。
可能咱俩犯了一样的思维错误吧，你弄明白记得告诉我！...

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小车的的受力无法得知，可能前面还有一力拉着它，小球的受力比较简单，也比较好分析，应该从小球入手分析，再判断小车的运动状态。1.小车静止，匀速，减速时，都不会挤压后面的挡板（即压敏电阻），所以都不会有电流的变化。2.小车加速时，小球由于惯性挤压后板，压敏电阻受到挤压，产成了电流的变化。但此时小球与小车保持相对静止，也就是说，小球与小车速度，加速度都是一致的，故我们分析出小球的运动状态就知道了小车的运动状态。3.在小车加速过程中，小球在水平方向上只受到压敏电阻所在挡板对它向前的作用力（注意：小球对压敏电阻的作用力与压敏电阻对小球的作用力是一对作用力与反作用力，所以它们大小相等，方向相反，并在同一直线上，所以通过分析图中压敏电阻挡板的受力就知道了压敏电阻对小球的作用力，变化趋势一致）。4. 列出小球在水平方向的受力方程：F合=m*a=压敏电阻挡板对小球的作用力的大小=小球对压敏电阻挡板的压力的大小。图中力F的变化趋势是从0逐渐增大，然后在一段时间内保持不变，最后在回到0。由a=F/m知，小球的加速度从0增到最大，再有一段时间保持不变，最后回到0。所以小车也是这样，小车加速度先从0增大，然后保持不变，最后减小到0。5.值得注意的是，小车的加速度无论怎么变化，都是在加速啊，只不过加的程度有所不同罢了。所以小车在t1-t4全程都在加速，t2-t3速度增加的最快罢了,而t0-t1可能是匀速。6.遇到这种问题，不画受力图，不分析受力，不转移研究对象是讲不清楚的，也是不科学的。因为你也不知道小车到底受了几个力，所以你就不可能知道小车的运动状态。就这么多，谢谢！

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你老师的说法是错误的，电流增加显然压力要增加，小车要有向右的加速度，而且加速度要变大，速度一定发生变化所以B是错的，而t2-t3时间内，电流不变，但要比原来的电流大所以车产生一个恒定的加速度，所以速度变大！